人民日報:一橋飛架,打通發展“經脈”——莫桑比克馬普托大橋將于近期通車

提供者:  來源:保定錦航路橋工程有限公司,保定高速公路,保定道路施工,保定橋梁施工   時間:2018-11-24  

  莫桑比克曾是古代海上絲綢之路重要的一環,如今隨著“一帶一路”建設的推進,莫桑比克有了更多的“中國風景”。在美麗的莫桑比克首都、海港城市馬普托,一座由中國路橋公司承建的跨海大橋連接海灣南北兩岸,成為這一南部非洲都市的嶄新名片。馬普托跨海大橋主體已經完工,將于近期正式通車,從此天塹變通途,將有力助推莫桑比克經濟發展,促進南部非洲的互聯互通。




  成為卡騰貝地區能否實現發展的關鍵


  “5年來,馬普托這座城市變化太大了。”中國路橋在莫桑比克的當地員工庫斯托迪奧?阿德里亞諾介紹說,過去馬普托城市道路不好走,中國路橋修建了現代化的環城路,城市不再擁堵。“現在,這座大橋又將修通,從殖民時代就規劃的一座橋梁經過多少年都沒有修建,現在這一夢想終于實現了,馬普托市民都期待大橋通車的那一天。”


  從空中俯瞰,更能理解大橋對當地發展的重要性。位于海灣兩側,北岸的馬普托城區人口超過200萬,商業區、居民區、工業區內房屋鱗次櫛比,十分密集,而南岸的卡騰貝地區人口只有不到兩萬,完全是一派鄉村景象。


  盡管兩個城市的直線距離只有幾公里,從馬普托開車卻需要繞道130公里、經過三四個小時才能到卡騰貝。搭乘馬普托灣的輪渡,也要等上一二個小時才能上船。很多卡騰貝老百姓抱怨說,去城里打工的錢大多交了輪渡費。一座跨海大橋,成為卡騰貝地區能否實現發展的關鍵。


  馬普托跨海大橋及連接線項目投資總額約7.8億美元,全長3公里的跨海大橋以680米長的主跨,成為非洲主跨徑最大的懸索橋。隨著馬普托跨海大橋主體項目的完工,馬普托與卡騰貝已經連接在了一起,開車只需要幾分鐘就可以到達對岸,時間成本大大降低。如今,馬普托跨海大橋已經成為當地的標志性建筑。安哥拉等南部非洲國家代表團訪問莫桑比克時都會去大橋看一看。西班牙游客哈維驚嘆地說,“這座大橋讓馬普托更美、更具發展活力了”。事實上,馬普托跨海大橋是“中國建造”的又一杰作,該項目采用中國標準設計,從2014年6月開始施工,今年6月主體完工。


  為莫桑比克提供了一條新的國際通道


  記者乘車通過大橋來到卡騰貝一側,不遠處,輪渡碼頭早已排起了長龍,人們普遍期待大橋早日通車。“大橋將把投資者帶到這里,給我們帶來發展的希望。現在我們缺少醫院、商店,我們歡迎這樣一座美麗的橋梁,讓我們能與外面的世界連接起來。”卡騰貝當地村民桑德拉告訴本報記者。據估計,未來南岸新城建成后可提供約20萬個穩定就業崗位。


  此時,卡騰貝的景象與對岸馬普托市內的高樓大廈形成了鮮明的對比。這里依舊到處是農田和低矮的平房。不過,南岸的連接線道路已經修通,平整的柏油路一直向南延伸至南非。


  “由于交通不便,卡騰貝一直沒有得到發展。現在大橋修通了,交通便利了,商業也會多起來。”阿德里亞諾充滿期待。


  馬普托跨海大橋及連接線項目打通的這條新的經濟動脈,不僅關系到卡騰貝未來的發展,而且對莫桑比克南部地區也將產生深遠影響。過去,從馬普托前往鄰國南非只有一條向西的陸路通道。跨海大橋及南岸的連接線建成后,從馬普托向南可以一路開到南非的德班港。


  莫桑比克前總統格布扎表示,馬普托跨海大橋項目是促進莫桑比克發展的大事件,對改善莫桑比克交通運輸、帶動馬普托地區經濟發展和南岸卡騰貝地區開發、促進當地就業等都有著巨大的推動作用。莫桑比克駐華大使瑪利亞?古斯塔瓦認為,這是一個偉大的工程,大橋的建成對莫桑比克馬普托—卡騰貝地區乃至南部非洲地區的發展有著非凡的意義。


  據中國路橋駐莫桑比克辦事處總經理白鵬宇介紹,這一項目打通了莫桑比克向南與南非的交通干線,為莫桑比克提供了一條新的國際通道。大橋的建設將原來兩三個小時的渡海時間縮短到10分鐘左右,并將顯著提高南部地區的公路網絡化水平和連通性,大大縮短莫桑比克與南非的通行距離,促進莫桑比克客貨運交通、生態旅游業等行業的發展,并帶動項目沿線經濟走廊的建設。


  中國路橋馬普托大橋及北連接線項目經理曹長偉說,卡騰貝地區將得到快速發展,未來人口預計將增至40萬。莫桑比克政府對該地區正在制定發展規劃,借鑒和學習中國的發展經驗,計劃興建港口、商業、工業園區等設施,吸引外國投資。


  “我們的生活發生了巨大的變化”


  “我們看到中國為非洲帶來了實實在在的好處,如果沒有中國企業的投資和建設,許許多多像我這樣的人可能至今沒有工作。中國為莫桑比克和非洲帶來了就業,這5年,莫桑比克的發展比以往要快得多,這就是‘一帶一路’給我們帶來的好事情。”阿德里亞諾說,他有3個孩子,這份工作讓他能夠供養孩子們上學,他還買了一輛二手車,并蓋了兩座房子,這樣的生活讓他很滿足。


  白鵬宇介紹說,項目累計為莫桑比克創造了逾2500個就業崗位,培養焊工、車工、鋼筋工、司機、機械操作手等各類技術工人5000余名。項目部定期開展專項業務技能培訓,以提高當地員工就業能力。同時,項目在拆遷過程中新建了優質社區,通水通電,對生活垃圾集中處理,建設了醫院、學校等公共設施,改善了當地居民生活條件。


  莫爾加多是大橋項目上的一名司機。過去是村里的“困難戶”,他家5個兄弟,全靠父母在路邊賣木薯粉為生,每月只有2000梅蒂卡爾(1元人民幣約合8.8梅蒂卡爾),一家人擠在一間茅草屋里。


  “中國公司來了以后,我們的生活發生了巨大的變化。”莫爾加多應聘成為大橋項目的一名司機,從此有了穩定的收入,日子也漸漸好起來。更重要的是,中國公司還對當地員工進行了大量培訓,涉及社會醫療保險、薪酬考勤、理財方法等方面,這讓很多像莫爾加多一樣的當地人改變了“有錢就花”的生活方式。


  “幸福都是奮斗出來的”,莫爾加多說這是他從中國同事那里學到的重要一課。有了新的工作、生活理念,莫爾加多攢下了錢,蓋了新房子,在村子里成為人們羨慕的對象。像他這樣的當地員工不在少數,許多人都經過培訓有了一技之長,通過勞動改善了家庭條件。


  穆托洛連續3次獲得大橋項目的“優秀勞務工作者”稱號。50多歲的穆托洛很珍惜這份來之不易的榮譽,他對自己參加懸索橋的建設感到非常驕傲。他說,大橋建好了,要帶著自己的小孫女一起到大橋上走一走,跟小孫女講講莫桑比克與中國勞動者一起建設這座大橋的故事。


  (本報赴莫桑比克特派記者 李志偉)


  《 人民日報 》( 2018年10月08日 03 版)


  報道鏈接:


  《人民日報》:一橋飛架,打通發展“經脈”——中企在莫桑比克承建的非洲主跨徑最大懸索橋將于近期正式通車(共商 共建 共享?一帶一路倡議五周年)

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